| 1.SYMPHONY
2015年公布的Symphony是第一艘超出100米的Feadship，她的前侧跳板被直升机停机坪占有。Tim Heywood的造型设计还包含了坐落于直升机停机坪后的2个泳游池。 2.ATTESSA IV
經典游船Attessa IV证实了在一个更新改造新项目上也可以打造出全新升级的直升机停机坪。船运公司在2007年购买91米Hayashikane时就会有方案更新改造直升机停机坪，因此这一尾端跳板直升机停机坪问世了，即便直升飞机驻足在跳板上，也分毫不危害整艘游船外型的速度感。 3.STELLA MARIS
Espen Øino在VSY具备颠覆性的72米非常游船Stella Maris上搭建了适用型直升机停机坪。 Øino期望这儿能够 变成整艘游船的聚焦，有别于以往将直升机停机坪开展掩盖的方法，Øino将其添加了造型设计的总体结构中，位于顶层跳板后侧。当沒有飞机场驻足时，这儿是晒晒太阳和社交媒体的理想化场地。 4.ECLIPSE
做为全世界第二大游船，162.5米Blohm+Voss Eclipse自然有充裕的室内空间做为直升机停机坪。舰体处能用以驻足直升飞机，而飞机库坐落于前跳板下边。 5.LADY CHRISTINE
68米Feadship动力艇Lady Christine上的技术专业直升机停机坪设备健全，而且出示在艇上给油的作用。 6.NORTHERN STAR
Northern Star由Espen Øino设计方案外型，顶层跳板后侧的直升机停机坪是其一大闪光点。这艘超艇的特点自然还不仅这点儿，她具备破冰之旅级船壳和7,000海底的强力续航力工作能力。 7.AKULA
59米Akula是一艘改造艇，她原先服现役于西班牙南海舰队。船运公司是一名直升飞机航空员，因而非常设定了直升机停机坪跳板和重臂。而这一设备的利用率在北极圈水域巡航时特别是在高。 8.UMBRA
Umbra在2014年的改造中添加了可挪动直升机停机坪设计方案，这一八角形直升机停机坪在不用应用时可收拢掩藏。 这种直升机停机坪的设计方案不论是宽阔還是胆大，或是与外界衣食住行地区合为一体，不容置疑全是世界最大游船上最普遍的设备之一。 |
